Civil Aviation Resources Network July 13, 2025: According to Simple Flying, Boeing has begun production of the much-anticipated 777-8F. The first wing spar - a long beam that forms an important load-bearing support for the wing - was recently manufactured, marking that the freighter is gradually taking shape and is expected to be put on the market in 2028.
Jest to ważny kamień milowy dla Boeinga jako pracowników w jego kompozytowym centrum skrzydeł, wraz z globalną siecią dostawców, zacznij wytwarzać główne komponenty dla samolotu . 777-8 f jest zbudowany na sukcesie jego popularnego 777f i nowej 777x . roszczenia, które są najbardziej powszechne i paliwowe dla świata. przyszłość .
8 lipca Boeing ogłosił w wewnętrznej komunikacie prasowej, że rozpoczął produkcję 777-8} . Według Star obrony, warsztaty produkcyjne Boeinga są zajęte, a mechanicy obsługują złożone automatyczne maszyny do umieszczania włókien, aby starannie układać materiały złożone do wyprodukowania pierwszej ostrogi skrzydła (jak pokazano powyżej)
SPAR ma dłuższą długość ponad 100 stóp (30 .) i tworzy podstawową strukturę nośną obciążenia skrzydła . Zgodnie z danymi Boeinga, całkowita rozpiętość skrzydeł 777-8 to 212 stóp 8 cali (64 . 8 metrów) na ziemi i 235 stóp 5 cali), gdy spartań rozsiany są 212 stóp 8 cali. Zespół Boeinga wyprodukował również skórki i podłużnice dla skrzydła, które w połączeniu z SPAR będzie tworzyć całą siłę skrzydła i kształt aerodynamiczny.
Kluczowi dostawcy, tacy jak Mitsubishi Heavy Industries, Kawasaki Heavy Industries i Subaru, są zaangażowani w produkcję głównych komponentów .
777-8 f od rysunków do rzeczywistości
Boeing powiedział, że inżynierowie ukończyli ponad 80% rysunków konfiguracyjnych i nadal rozwijają szczegółową konstrukcję systemów i komponentów . Ponadto zespół Boeinga testuje systemy w laboratorium, aby zweryfikować ich wydajność, że klienci . Klienci nie mogą się doczekać wejścia do tego samolotu do obsługi, aby zastąpić agencję Aging. Freighters .
777-8 F pierwotnie oczekiwano, że wejdzie do usługi w 2027. Jednak Boeing ogłosił w zeszłym roku, że opóźni projekt do 2028 r. I zakończy produkcję frachtora w 2027 r., Gdy strajk pracujący zakłócił produkcję . {777-8 f debiutów w styczniu 2022 r. klient .
Od tego czasu samolot otrzymał 59 zamówień, a klienci, w tym Cargolux, Lufthansa, All Nippon Airways i Silk Way West . w maju tego roku, China Airlines zamówiły również cztery 777-8 FS .}
Budowanie bardziej wydajnych frachtowców
Boeing od dawna zdominował rynek frachtowców, a jego frachtowcy stanowią obecnie 90% globalnego rynku towarowego . Według Air Cargo News, Boeing oczekuje, że flota globalnej fretera wzrośnie o dwie trzecie do 2044 r., W tym około 885 dużych Freighters.}
The 777-8 will join Boeing's freighter family, which currently includes the high-capacity 747-8, the long-range 777F, the versatile 767-300F and 767-300 converted freighters, and the standard-body 737-800 converted freighter. The 777-8 is expected to offer Zwiększona ładunek i możliwości dalekiego zasięgu przy jednoczesnym zmniejszeniu paliwa i emisji CO2 .
Nowy samolot będzie miał ładunek strukturalny (brutto) wynoszący 118 ton i przychód (netto) wynoszący 112 ton ., zależy od kilku czynników, boeing wymienia go na 4 410 mil żeglarskich (8 167 . 32 Kilometers) Ton, umożliwiając klientom osiągnięcie większego zysku.