IATA opublikowała raport wykazujący kluczową rolę frachtu lotniczego w utrzymaniu światowego handlu i wspieraniu wzrostu gospodarczego w 2025 r., szczególnie w obliczu znacznej niepewności dotyczącej polityki handlowej.
Dwa kluczowe ustalenia wskazują:
Fracht lotniczy umożliwił załadunek towarów importowanych z USA o wartości 157 miliardów dolarów na początku pierwszego kwartału 2025 roku.
W 2025 r. transport lotniczy przetransportował na całym świecie ponad dwie-trzecie wszystkie towary związane ze sztuczną inteligencją (AI)-.
Działania te przyczyniły się do wzrostu światowego handlu o 2,4% w 2025 r., znacznie wyższego niż początkowa prognoza Światowej Organizacji Handlu. Globalny PKB również wzrósł o 3,2% pomimo znaczących przeszkód politycznych.
„Transport lotniczy jest strukturalnym elementem odporności światowej gospodarki. W 2025 r. pomógł przedsiębiorstwom amortyzować szoki taryfowe, ułatwił szybką restrukturyzację handlu i wspierał rozwój inwestycji w sztuczną inteligencję, pomagając utrzymać handel i wzrost gospodarczy w trudnym roku” – powiedziała Julia Seiermann, dyrektor ds. analiz branżowych w IATA.
Wstępne-ładowanie Surge
Do 2025 r. średnia stawka celna obowiązująca w Stanach Zjednoczonych wzrośnie do około 17%, najwyższego poziomu od lat trzydziestych XX wieku, czemu będą towarzyszyć częste zmiany polityki i nasilające się tarcia handlowe. Wiele firm wykorzystuje fracht lotniczy do przyspieszania dostaw i-pobierania opłat przed załadunkiem.
W pierwszym kwartale 2025 r. import z USA wzrósł do 193 miliardów dolarów, co stanowi wzrost o 26%-w stosunku- roku. Wzrost ten koncentruje się głównie w transporcie lotniczym. Import lotniczego transportu towarowego wzrósł o 81%-w porównaniu-roku w pierwszym kwartale, osiągając łączną kwotę 157 miliardów dolarów (82% ze wzrostu o 193 miliardy dolarów w pierwszym kwartale).
Restrukturyzacja szlaków handlowych
Oprócz gwałtownego wzrostu-przed załadunkiem firmy restrukturyzują swoje łańcuchy dostaw, aby ograniczyć ryzyko taryfowe. Importerzy z USA przenoszą zaopatrzenie od partnerów, co wiąże się z wysokim ryzykiem celnym, podczas gdy eksporterzy kierują towary na inne rynki,-szczególnie do Europy.
Transport lotniczy wyraźnie pokazał swoją zdolność do szybkiej redystrybucji handlu o wysokiej-wartości i-czasie wrażliwego w odpowiedzi na wstrząsy polityczne. W okresie od kwietnia do grudnia 2025 r. transport lotniczy w znacznie większym stopniu skorzystał na rozwoju szlaków handlowych niż na ich kurczeniu się.
W przypadku Stanów Zjednoczonych import wzrósł o 213 miliardów dolarów w związku z rozszerzeniem szlaków handlowych, z czego 174 miliardy dolarów (82%) przewożono drogą lotniczą. Z drugiej strony, w przypadku kurczących się szlaków handlowych import z USA spadł o 257 miliardów dolarów, przy czym 77 miliardów dolarów (30%) transportowano głównie drogą lotniczą. Podobną prawidłowość zaobserwowano w Europie: fracht lotniczy odpowiadał za 48% zysków na rozwijających się trasach, ale tylko 3% na kurczących się trasach.
